Tiếng anhTiếng việt

100 NĂM CỦA CÔNG NGHỆ CÂN BẰNG

Trong hơn 100 năm, công nghệ cân bằng đã được liên quan chặt chẽ với tên Carl Schenck: Năm 1908 công ty Darmstadt-xây dựng máy cân bằng đầu tiên của mình. Điều này không có nghĩa là cân bằng đã không được quan tâm trước đây: Thực tế là ngay cả những cánh quạt của động cơ hơi nước đầu tiên phải chạy suốt, cân bằng một vấn đề phải quan tâm, ngay cả trong những ngày đầu. Và đây. nhiều cột mốc quan trọng đối với lịch sử của cân bằng.
CÂN BẰNG TRONG GIAI ĐOẠN ĐẦU CỦA NÓ


Ngày nay chúng ta thấy khó tin rằng cân bằng của một cánh quạt tuabin hơi mất 3-4 tuần lao động chân tay khó khăn trong những ngày đầu của công nghiệp hóa. Khoảng 150 năm trước đây, công nghệ lúc bấy giờ là tương đối đơn giản, và kết quả của quá trình cân bằng chưa chính xác như hiện nay. Nồi hơi phát nổ, hoặc bánh đà tan rã ở tốc độ cao, tạo thành một mối nguy hiểm nghiêm trọng. Thiếu chất lượng cân bằng cũng gây ra việc vòng bi mòn nhanh chóng. Kỹ sư có kinh nghiệm nhận ra những mối nguy hiểm này và bắt đầu tìm kiếm giải pháp.
Các kỹ sư Canada H. Martinson là một trong những người đầu tiên nhìn vào chủ đề của cân bằng từ lý thuyết. Năm 1870, ông đã được cấp bằng sáng chế đầu tiên cho một máy cân bằng.Rotor đã được gắn kết đẳng hướng trên lò xo cuộn mềm, truyền động bởi một trục cardan. Bằng cách dần dần di chuyển một mẩu phấn về phía cánh quạt quay, bạn đã có thể để xác định vị trí của mất cân bằng với một mức độ chính xác. Tuy nhiên, không có hồ sơ để xem máy này thực sự làm việc, hoặc cho dù nó đã từng được xây dựng với số lượng lớn.
... SCHENCK XUẤT HIỆN 

Khi kỹ thuật tiên tiến phát triển nhanh chóng, các vấn đề gây ra bởi các rung động cánh quạt trở nên nhiều hơn và rõ ràng hơn. Công nhân đòi hỏi rất nhiều kinh nghiệm, kỹ năng và lao động khoảng 3-4 tuần để cân bằng tĩnh cánh quạt trên hai cạnh lưỡi dao lắp song song, bằng cách sử dụng phương pháp "roll-off". Một giải pháp khả thi đã được mô tả vào năm 1907 bởi Tiến sĩ Ing. Franz LAWACZECK trong bài báo của mình "Zur Theorie und Konstruktion der Balanziermaschine" (Lý thuyết và thiết kế của một máy cân bằng) Năm 1908 CARL Schenck, người cũng bắt đầu quan tâm chủ đề cân bằng kiểu "roll-off" tại thời điểm đó, quyết định một giấy phép thỏa thuận chuyển giao với Lawaczeck. "Nguyên tắc Lawaczeck" hợp lệ lên đến bốn mươi điều: bao gồm một mang con lắc gắn cố định trên một mặt của rotor và mang một vòng bi linh hoạt ở phía bên kia. Sau khi điều chỉnh ban đầu trong một mặt phẳng, rotor được lắp trở lại. Năm 1915, Schenck đã đăng ký giấy phép trên toàn thế giới duy nhất cho máy này. Trong thời gian này, một số các phương pháp đo lường quang học và cơ khí mới được phát triển, đo lường độ chính xác là khá đáng kể. " Mô hình Lawaczeck " có khả năng đạt được một chất lượng cân bằng tương đương với một khối tâm có độ dịch chuyển 0,001 mm - một phân cấp chất lượng cân bằng mà ngay cả ngày hôm nay vẫn hoàn toàn phù hợp cho nhiều ứng dụng.

TỪ CƠ KHÍ ĐẾN "MÁY ĐIỆN"

Năm 1935, một bằng sáng chế máy được cấp tại Mỹ, tính năng cảm biến rung điện động lực và tính toán hoạt nghiệm góc mất cân bằng, đã tiên phong thay đổi cho một thiết kế mới.Năm 1942 Schenck đã được cấp bằng sáng chế cho một phương pháp và tiện ích để cân bằng động bằng cách xác định góc vị trí của lượng mất cân bằng thông qua một đường cong chu kỳ hiển thị trên màn hình của một oscillocope ". Đây là hệ thống cân bằng thích hợp cho sản xuất với một sản lượng lớn đầu tiên. Hệ thống do độ chính xác cao của nó đã được sử dụng thông qua các cuộc chiến tranh thế giới thứ hai để cân bằng ổn định con quay hồi chuyển cho các tàu hải quân tương tự phương pháp của wattmeter, bước tiếp theo trong sự phát triển, khử những rung động ký sinh không mong muốn. Với các thành phần cơ bản được biết tại thời điểm này, tức là wattmeter, cảm biến độ rung và máy phát xung điện tham chiếu góc, có thể xác định vị trí và độ lớn của lượng mất cân bằng trong một lần chạy đo. Giá trị mất cân bằng đã được hiển thị trên hai con trỏ của thiết bị đo.


Năm 1953 vectormeter kiểu chiếu sáng điểm mang lại một bước tiến xa hơn. Sự kết hợp của cả hai giá trị trong một đơn vị hiển thị duy nhất và "lưu trữ" của các giá trị đo được trong các hình thức của một điểm sáng tại một nơi xác định trên một màn hình, đơn giản hóa đáng kể quá trình cân bằng – “Lượng mất cân bằng bấy giờ đã có thể nhìn thấy được” (Một cách trực quan). Thậm chí ngày nay, vectormeter là một phần không thể thiếu của các công cụ đo lường hiện đại - một phương pháp thực hành đã được chứng minh cho thấy vị trí và độ lớn của lượng mất cân bằng về các công cụ đo lường hiện đại với màn hình hiển thị song song với sự phát triển của những gì sau đó đã được gọi là "Workshop Machines" - ngày nay được gọi là “Máy cân bằng vạn năng - tự động hóa các quá trình cân bằng, với những bước tiến lớn. 
Dòng máy cân bằng chuyên dùng cho trục khuỷu – crankshafts - xác định lượng mất cân bằng và chuyển thành độ sâu khoan cần thiết. Sau đó, một hệ thống đơn giản chuyển crankshafts từ trạm đo đến các đơn vị khoan và cân bằng trở lại. Tất cả các công đoạn, đo lường mất cân bằng, sửa chữa và kiểm tra chạy lại cho một trục khuỷu mất khoảng 2 phút.

 
<< Bắt đầu < Lùi 1 2 Tiếp theo > Cuối >>

Trang 2 trong tổng số 2

Tư vấn trực tuyến

Tel: 08. 3.7540 670
Fax: 08. 3.7540 670
Hotline: 0903 314 326
Call
Tư vấn dịch vụ
 

Dịch vụ

Joomla Slide Menu by DART Creations

Video

You need Flash player 6+ and JavaScript enabled to view this video.

Playlist: 0 | 1 | 2

THỐNG KÊ WEBSITE

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterHôm nay56
mod_vvisit_counterHôm qua127
mod_vvisit_counterTrong tuần618
mod_vvisit_counterTuần trước625
mod_vvisit_counterTrong tháng1909
mod_vvisit_counterTháng trước2681
mod_vvisit_counterTất cả218364